Dozvolu za obuku vozača za B kategoriju naravno da imaju sve auto škole
B kategorija – cena
B kategorija – vozila, kojim smete da upravljate, šta kaže novi zakon?
B kategorija – testovi
B kategorija cena?
Prosečna cena obuke za B kategoriju u beogradskim auto školama je 70.000 RSD, kada za BE kategoriju je 16.750,00 RSD
B kategorija, šta smete da vozite i šta kaže zakon?
Šta možete da vozite sa B kategorijom?
1) lake tricikle
2) lake četvorocikle
3) teške tricikle čija snaga motora nije veća od 15 kW
4) teške četvorocikle
5) teške tricikle čija snaga motora je veća od 15 kW kada napunite 21 godinu
6) B1
7) da vučete prikolicu čija najveća dozvoljena masa nije veća od 750 kg
8) motokultivator
Šta kaže zakon?
Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima:
7. Vozačke dozvole za kategorije motornih vozila
Član 195
“Vozačka dozvola izdaje se za upravljanje motornim vozilima, odnosno skupovima vozila sledećih kategorija:
… 6) B – Motorna vozila, osim vozila kategorije A, A1, A2, AM, F i M, čija najveća dozvoljena masa nije veća od 3.500 kg i koja nemaju više od osam mesta za sedenje ne računajući sedište za vozača,…
“
Da li mogu da vučem prikolicu sa B kategorijom?
Da, možete da vučete prikolicu sa B kategorijom, ali prikolica ne sme da bude teže od 750 kg do 3.500 kg.
Da li smem da vozim kombi sa B kategorijom?
Da, možete da vozite kombi najveće dozvoljene mase do 3.500 kg i koji nema više od 8 mesta za sedenje ne računajući sedište za vozača
Testovi za (polaganje) B kategorije
Na našem sajtu možete proveriti Vaše znanje iz teorijskog dela vozačkog ispita za B kategoriju još pre upisa auto škole. Za testove Vam nije potrebna registracija niti ID kandidata.
Zvanični testovi MUP-a možete naći na ovom linku »
Takođe možete videti ove linkove, ako Vam više odgovara njihov format testova za B kategoriju:
http://ltablice.com/testovi-za-vozacki-ispit/kategorija-b/1-kategorija-b-test-1
http://www.vozite.com/testovi.html
Koji su uslovi za upis B kategorije?
1) Kandidat je navršio 16 godina (polaganje ispita za B kategoriju samo sa navršenih 17 godina!). Nakon položenog vozačkog ispita dobija se probna vozačka dozvola do navršene 21. godine.
Kandidata koji su položili vozački ispit sa navršenih 19 godina, dobijaju probnu vozačkau dozvolu u trajanju od 2 godine.
2) Kandidat poseduje važeću ličnu kartu
3) Ako je kandidat maloletno lice, potrebno je da dođe sa jednim od roditelja da potpiše ugovor
Za prijavu praktičnog ispita (polaganje vožnje) neophodno je da kandidat ima zavrsenu teorijsku i praktičnu obuku, i položen ispit iz prve pomoći.
B kategorija – obuka vozača
Obuka B kategorije se sastoji od 40 časova teorijske i 40 casova praktične obuke.
Teorijska nastava za polaganje testova, odnosno teorijskog dela za B kategoriju je slušanje dvočasa, koji traje 90 min (1 čas = 45 min).
Teorijska obuka B kategorije je obavezna i kandidat mora prisutstvovati svim časovima teorijske nastave. Kandidat dnevno može imati najviše 3 časa teorije.
Nakon odslušane teorijske nastave, kandidat može da se prijavi za polaganje TEORIJSKOG ISPITA za B kategoriju.
Nastava i polaganje testova – teorijskog dela ispita za B kategoriju se obavlja u prostorijama auto skole.
Nakon položenog teotetskog dela ispita kandidat je dužan da izvadi LEKARSKO UVERENJE i kreće se sa PRAKTICNOM OBUKOM u trajanju od 40 časova.
Kandidat dnevno može imati maksimalno 2 časa praktične obuke B kategorije.
Nakon završene praktične obuke od 40 časova, kandidat se prijavljuje za polaganje PRAKTIČNOG ISPITA (vožnje).
Obuka za B kategoriju traje minimalno 2 meseca u auto školama
Časovi se prilagođavaju slobodnom vremenu kandidata
Polaganje za B kategoriju – praktičan ispit
Praktičan ispit B kategorije se sastoji iz poligonskih vežbi (na uređenom parkingu) i vožnjom u saobraćaju. Kompjuter slučajnim izborom bira jedan od 15 ispitnih zadataka – ruta. Nakon toga sledi ocenjivanje vozačkih sposobnosti kandidata. Ispitnu komisiju čine dva ispitivača, jedan je ispitivač MUP-a a drugi je ispitivač iz auto skole. Ukoliko jedan od ispitivača oceni negativnom ocenom kandidata NIJE POLOŽIO, a drugi ispitivač da prolaznu ocenu POLOŽIO kandidat po pravilniku dobija konačnu ocenu NIJE POLOŽIO. Ukoliko kandidat kod oba ispitivača na kraju ispita dobije prolaznu ocenu POLOŽIO ispit je uspešno završen.
Superscript
Block title
This is a block description. To edit, click and type the text or replace it with your own custom content
TEORIJSKA OBUKA PO NOVOM PRAVILNIKU
Po novim propisima teorijski deo obuke postaje obavezan, i predvidjeno je najmanje 40 časova (30 časova predavanja i 10 vežbi). Čas traje 45 min. a kandidat u toku dana može imati najviše tri časa, sa pauzama od po 10 minuta izmedju njih.
Budući vozači moraće da odslušaju predavanja, nauče propise i polože testove pre nego što krenu sa časovima praktične obuke.
PRAKTIČNA OBUKA VOŽNJE
Početak obuke tek nakon odslušane teoretske obuke i položenog testa. Kompletna obuka sadrži 40 časova vožnje od po 45 minuta. Kandidat u toku dana može imati najviše dva časa vožnje. Vozački ispit se sastoji iz praktičnog i teoretskog dela.
Teoretski deo se polaže u prostorijama auto škole PIGEON na adresi: Gornjogradska 7B, Zemun (naselje Sava Kovačević)
Položen test važi godinu dana i u tom vremenu se mora položiti vozački ispit.
PRAKTIČAN ISPIT:
Kandidat slučajnim izborom bira jedan od 15 ispitnih zadataka koji su kovertirani, nakon upoznavanja sa trasom odnosno relacijom ispitnog zadatka kreće ispit. Početak i kraj ispita je na poligonu auto škole PIGEON.
Praktični deo ispita se prvo obavlja na uređenom prostoru poligonu, gde kandidat pokazuje osnovne veštine u upravljanju vozilom npr:
vizuelna provera vozila,
priprema za polazak,
održavanje pravca u jednoj saobraćajnoj traci,
kretanje vozilom unazad sa promenom saobracajne trake,
ubrzavanje i kocenje
polukružno okretanje izmedju linija sa manevrom,
parkiranje podužno vožnjom unazad,
parkiranje pod pravim uglom vožnjom unazad
Ukoliko kandidat položi poligonski deo ispita sledi vožnja ulicama grada ispitnom trasom koju je kandidat izvukao na početku polaganja. Po završetku ispita sledi ocena vozačke veštine i znanja.
Trajanje vozačkog ispita traje najmanje 35 minuta vožnje u saobraćaju.
Kod svakog od kandidata prilikom pristupa vozačkom ispitu javlјa se unutrašnji konflikt ličnosti ili frustracija poznata kao „uspeh nasuprot strahu od neuspeha“.
Već pomenuti osećaj kod čoveka, poznatiji kao strah, posledica je emocionalnog odražavanja ili doživlјaja koji uslovlјava čovekovu reakciju u datom trenutku. Emocionalno reagovanje uslovlјava ponašanje koje može biti neverbalno, verbalno, fizičko, fiziološko itd.
Strah je neprijatna emocija praćena napetošću koja može da podstiče čoveka, ali najčešće ga neutrališe ili sputava.
Ova emocija kod svakog kandidata, kao potencijalnog vozača, tokom obuke ima negativne efekte te ga zbog toga treba sprečiti ili umanjiti. Strah koji se javlјa prilikom izlaska na vozački ispit ima izvor u samom čoveku i poznat je kao uznemirenost. S obzirom da su mu posedice negativne, neophodna je njegova kontrola i suzbijanje.
Kako se osloboditi straha od voženje
Načini reagovanja i stvaranja sistema i mehanizama odbrane i prilagođavanja kod svakog čoveka je individualan i taj odbrambeni mehanizam će se stvarati posledično uzroku koji ga je izazvao.
Osnovni preduslov za smanjenje treme i straha kod svakog kandidata jeste dobro savladan teorijski i praktični deo upravlјanja motornim vozilom, jer prirodno je da je čovek psihološki sigurniji kada vlada situacijom, odnosno znanjem i materijom.
S obzirom na to da se auto škole među sobom mogu prilično razlikovati, adekvatan izbor je u tom pogledu od velikog značaja.
Ukoliko živite na Zvezdari logično je da ćete na vašoj opštini pronaći auto školu gde ćete sprovesti obuku za polaganje vozačkog ispita. Prvo živite na toj optšini znate svaku ulicu, emotivno ste vezani nju. Opština Zvezdara je veoma zanimljiva sa svojim uličicama koje idu i uzbrdo i nizbrdo. Ko savlada vožnju na Zvezdari taj može da vozi bez problema bilo gde.
Polaganje vožnje na opštini Zvezdara
Opština Zvezdara je jedna od najlepših opština u Beogradu. Poseduje zavidnu količinu parkova i šuma. Vožnja kroz Zvezdarske šume je jedno prelepo iskustvo. To će vam sigurno olakšati stres od vožnje koji svaki kandidat poseduje.
Koliko ćete profitirati od časova vožnje isključivo zavisi od auto škole koju pohađate, tako da je veoma važno izabrati školu koja je uspešna i ima dobru reputaciju.
Opština Zvezdara se graniči sa Palilulom, Voždovcem, Vračarem i Grockom. Ukoliko živite na ovim opštinama pozvani ste da posetite auto školu Fest na Zvezdari i u prelepom ambijentu učite polaganje vozačkog ispita.
Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, teorijska obuka je obavezna. Teorijska obuka je koncipirana kao problemska nastava koja će se bazirati na rešavanju konkretnih saobraćajnih situacija, kao i rešavanju testova za polaganje teorijskog ispita.
Auto škola Bulevar ima na raspolaganju dva licencirana predavača, a predavanja se održavaju pre podne i posle podne. Kandidati mogu da slušaju najviše tri časa dnevno (jedan čas traje 45 minuta). Predviđeno vreme trajanja teorijske obuke je od 15 do 20 dana.
Lična karta je obavezna na času teorijske obuke.
Literatura je obezbeđena za sve kandidate.
Teorijska obuka kandidata se sprovodi frontalno, grupno ili individualno u učionici pravnog lica koje organizuje teorijsku obuku, kroz predavanja i vežbe.
Teorijska obuka kandidata sastoji se iz osnovnog i posebnog fonda časova.
Osnovni fond časova je isti za sve kategorije, a posebni fond časova mora postojati najmanje za sledeće kategorije vozila:
AM, A1, A2 i A;
B1, B i BE;
C1, C1E, C i CE;
D1, D1E, D i DE;
F.
Osnovni fond časova se sastoji iz 25 časova predavanja i 8 časova vežbi. Posebni fond časova se sastoji iz 5 časova predavanja i 2 časa vežbi.
Broj časova po nastavnim temama nije definisan. Sve teme moraju da se izvedu. U ovom planu smo definisali, po nama, optimalan broj časova po tematskim jedinicama za prosečnog kandidata.
Plan teorijske obuke kandidata predstavlja detaljnu razradu programa obuke prema časovima osnovnog, odnosno posebnog fonda časova teorijske obuke, temama obuke i sadržaju časa.
Predavač teorijske obuke sačinjava plan realizacije svakog pojedinačnog časa teorijske obuke.
Ako predavač vrši realizaciju Programa teorijske obuke sa više Planova onda mora imati planove realizacije svakog pojedinačnog časa po svakom Planu teorijske obuke.
Čas teorijske obuke kandidata traje 45 minuta, a odmor između časova najmanje 10, a najviše 30 minuta.
U toku jednog kalendarskog dana kandidat može imati najviše 3 pojedinačna časa teorijske obuke.
Predavač teorijske obuke pre početka časa mora imati odmor od najmanje 10 minuta.
SADRŽAJ PLANA – TEMATSKE JEDINICE I KODOVI
Nastavni plan sadrži razrađene teme iz Programa teorijske obuke koji je objavljen u Pravilniku o teorijskoj i praktičnoj obuci kandidata za vozače.
Nastavni plan teorijske obuke se sastoji od tema:
Tema 1: KOD T1 – Bezbednost saobraćaja
Tema 2: KOD T2 – Vozač
Tema 3: KOD T3 – Put
Tema 4: KOD T4 – Vozilo
Tema 5: KOD T5 – Pravila saobraćaja
Tema 6: KOD T6 – Ostali učesnici u saobraćaju
Tema 7: KOD T7 – Saobraćajna signalizacija
Tema 8: KOD T8 – Prevoz tereta i lica vozilima
Tema 9: KOD T9 – Vozačke dozvole
Tema 10: KOD T10-Dužnosti učesnika u saobraćaju u slučaju saobraćajane nezgode
Tema 11:KOD T11-Posebne mere i ovlašćenja
Tema 12: KOD T12-Teorijsko objašnjenje radnji vozilom u saobraćaju na putu i postupanje vozača u saobraćaju na putu
Tema 13:KOD T13-Posledice nepoštovanja propisa iz oblasti bezbednosti saobraćaja
Da biste došli do vozačke dozvole, morate da obavite obuku i položite ispit iz prve pomoći.
Kao vozač, važno je da znate da pružite pravilnu prvu pomoć na licu mesta odmah posle nezgode kako bi se smanjio procenat smrtnih ishoda i štetnih posledica po zdravlјe.
Obuku i ispit organizuje i sprovodi Crveni krst Srbije, odnosno zdravstvena ustanova koja ispunjava propisane uslove i poseduje odgovarajuću dozvolu. Potrebno je da popunite prijavu za obuku kod organizatora obuke ili u odgovarajućoj auto školi. Neke ustanove nude i mogućnost online prijave.
Obuka se vrši u grupama (uglavnom od 10-15 polaznika) i traje određeni broj časova (najčešće 8, odnosno 6 sati sa pauzama, dva dana po četiri časa, treći dan je polaganje). Izvodi je stručno medicinsko lice koje je predavač sa licencom izdatom od strane Ministarstva zdravlјa Republike Srbije i, po pravilu, jedna osoba u svojstvu demonstratora. Po završetku obuke dobijate potvrdu o završenoj obuci koju prilažete pri polaganju ispita. Ispit se sastoji iz teorijskog i praktičnog dela.
Teorijski deo podrazumeva test koji se polaže pismeno u trajanju od 45 minuta, zaokruživanjem ili dopunjavanjem odgovora na 20 pitanja koja su sadržana u priručniku dobijenom u okviru materijala za rad. Test je položio kandidat koji je osvojio 65-100 bodova.
Praktični deo ispita se polaže pred tročlanom komisijom izvlačenjem pitanja sa zadatkom da se demonstrira određena veština (previjanje, reanimacija, imobilizacija…). Komisija ocenjuje kandidata a položio je onaj koji je, kao i na teorijskom delu, osvojio 65-100 bodova.
Nakon uspešno položenog ispita dobijate potvrdu o položenom ispitu. Potvrda je potrebna za izlazak na praktični ispit iz vožnje, ali ne i za izlazak na teorijski ispit.
Kandidati koji su položili jednom ispit iz prve pomoći nisu u obavezi da ponovo polažu ispit iz prve pomoći ukoliko se osposoblјavaju za vozače druge kategorije.
Auto škola Fest – Šta sve treba da ima komplet prve pomoći?
Author name
Auto škola Fest – Šta sve treba da ima komplet prve pomoći?]
Šta sve treba da ima komplet prve pomoći? – Auto škola Fest
Komplet za prvu pomoć predstavlja obavezan sadržaj gepeka sakog automobila ili motocikla. Svaki vozač polaže ispit iz prve pomoći i ima obavezu da pruži pomoć unesrećenom na licu mesta. Čak 50% smrti u saobraćajnim nesrećama se dogodi nekoliko minuta nakon sudara.
Zato je neophodno znati kako pomoći i imati uvek sa sobom ceo komplet koji sadrži sve što je potrebno za pružanje prve pomoći. Danas da bi se dobila vozačka dozvola potrebno je polagati i praktični test pružanja prve pomoći. Ranije je bilo neophodno položiti samo pisani test.
Ovo se smatra velikim napretkom, jer je polagaču neophodno pružiti i praktično znanje kako bi se što bolje snašao na licu mesta ako se dogodi neka saobraćajna nesreća.
2011. godine u našoj državi je stupio na snagu nov zakon koji propisuje nov standardizovani komplet za prvu pomoć. Ukoliko se u kompletu ne nalazi nešto od obaveznog sadržaja, ili je komplet istekao, kazna može biti 5000 dinara.
Šta sve sadrži komplet prve pomoći?
Nažalost, mnogi vozači ne znaju odgovor na ovo pitnje i oni ne bi mogli da nabroje šta se sve nalazi u njihovim paketima. Zato je bitno proći kroz obuku Crvenog krsta koja će vas prirpemiti i mentalno i fizički za ovakve urgentne situacije.
Treba napomenuti da postoji razlika između sadržaja kompleta koji se nalazi u motociklima, od onog koji se nalazi u putničkim automobilima i kamionima.
Sadržaj kompleta prve pomoći tipa A, za motocikle
– Uputstvo crvenog krsta o pružanju prve pomoći, jedan komad – PVC rukavice za jednokratnu upotrebu, dva komada – Prvi zavoj, treba biti sterilan 10cm x 5cm, dimenzije zavoja sa jednim jastučetom 12cm x 10cm, ukupno dva komada – Kaliko zavoj, 8cm x 5cm, jedan komad – Sterilna kompresa od gaze10cm x 10cm, 12 slojeva, 5 komada u pojedinačnim pakovanjima – Flaster 2,5cm x 5cm, jedan komad – Adhezivni zavojni materijal 10cm x 8cm, dva komada – Trougla marama, dimenzije: 100cm x 100 cm x 140 cm. Marama mora biti od pamučnog materijala, površinske mase minimum 60g/m 2 , dva komada – Igla sigurnica, minimalna dužina 4cm, tri komada – Zakrivljene makaze, vrh zaobljen, minimalna dužina 12cm, jedan komad – Zaštitno sredstvo za davanje veštačkog disanja, jednokratna upotreba, jedan komad – Specifikacija sadržaja kompleta
Sadržaj kompleta prve pomoći tipa B, za putničke automobile i kamione
– Uputstvo crvenog krsta o pružanju prve pomoći, jedan komad – PVC kesa 20cm x 30cm, jedan komad – PVC kesa 40 x 60cm, jedan komad – PVC rukavice, jednokratna upotreba, dva para – Prvi zavoj, treba biti sterilan 10cm x 5cm, dimenzije zavoja sa jednim jastučetom 12cm x 10cm, ukupno dva komada – Kaliko zavoj 10cm x 5m, dva komada – Kaliko zavoj 8cm x 5m, dva komada – Sterilna gaza, 80cm x 50cm, dva komada u pojedinačnim pakovanju – Sterilna gaza, 80cm x 1m, jedan komad u pojedinačnom pakovanju – Sterilna kompresa od gaze 10cm x 10cm, 12 slojeva, pet komada u pojedinačnom pakovanju – Adhezivni zavojni materijal 10cm x 8cm, pet komada – Trougla marama, dimenzije: 100cm x 100 cm x 140 cm. Marama mora biti od pamučnog materijala, površinske mase minimum 60g/m2, dva komada – Flaster 2,5cm x 5cm, jedan komad – Igla sigurnica, minimalne dužine 4cm, šest komada – Zakrivljene makaze, vrh zaobljen, minimalna dužina 12cm, jedan komad – Izotermalni prekrivač, minimalna dužina je 150cm x 200cm, jednokratna upotreba, jedan komad – Zaštitno sredstvo za davanje veštačkog disanja, jednokratna upotreba, jedan komad – Specifikacija sadržaja kompleta
Nekoliko dobrih saveta
Komplete za prvu pomoć sa svim sadržajem koji smo ovde nabrojali možete kupiti na benzinskim pumpama, u apotekama, objektima Auto moto saveza Srbije, hipermarketima, Lilly drogerijama, radnjama auto opreme i Home market radnjama.
Nekoliko proizvođača nudi komplete za prvu pomoć. To su: Galenika, Mediteks i MBS. Možete ove komplete nabaviti i kod stranih proizvođača, ali to ipak ne preporučujemo. Osim što su nebezbedni za korišćenje, njihove dimenzije ili materijali ne odgovaraju propisanom zakonu.
Stoga, najsigurnije je kupovati ih od domaćih proizvođača. Kupljeni kompleti imaju rok trajanja do pet godina. Čim se nešto iz paketa iskoristi, a ima jedokratnu upotrebu, mora se zameniti novim. Tako ćete u svakom trenutku imali ceo sadržaj u vašem automobilu ili motociklu. Ako je sama kutija za komplet ostala ista, a sadržaj u njoj je u potpunosti promenjen, onda nemate brige, iako na kutiji piše da je rok trajanja istekao.
Auto škola Fest – Saveti za vožnju pred polazak na godišnji odmor
Author name
Saveti za vožnju pred polazak na godišnji odmor – Auto škola Fest
Većina vas će voziti preko 500 kilometara kako bi došli do mora ili nešto manje ako je planina u pitanju. Dugačak put uvek treba da uključi određenu pripremu kako bi se osiguralo da je putovanje bezbedno i što je moguće više bez glavobolje.
U našoj auto školi FEST svakog novog mladog vozača koji uči za B kategoriju dajemo ove savete kako bi stekli ispravne navike za ceo život.
Da bismo vam pomogli da dođete do vašeg odredišta sigurno, sastavili smo nekoliko saveta pre nego krenete na odmor. Javite nam ako imate svoje dodatne!
1. Izbegavajte noćnu vožnju
Kada kažemo noćnu vožnju, mislimo na neko vreme od 22h do 4h ujutro. Ukoliko idete auto putem možete imati mnogo manje problema nego ako vozite regionalnim putevima. Posebno je opasna Ibarska magistrala. Lokalne kafane, kojih ima puno duž ovog puta rade celu noć. Naši vozači misle da mogu da voze do kuće i pod dejstvom alkohola.
Svi znamo koliko je opasno kada se neko posle par popijenih pića uključi naglo u saobraćaj sa sporednog puta.
Statistika kaže sledeće: Jedan od osam mladića i jedna od 25 devojaka ispod 25 godina starosti konzumira alkohol u količinama opasnim po zdravlje.Alkohol izaziva brojne poremećaje u ponašanju, funkcionisanju čula i motorici, i zahvaljujući tome, izuzetno je važan akcidentogeni faktor u saobraćajnim nesrećama.
Vozač pod alkoholom ne može da proceni sa kojom brzinom mu prilazite, tako da može naglo da se uključi sa sporednog puta na vaš pravac, a vi ne možete bezbedno da zaustavite vozilo pri brzini od 80 km na sat.
Još veći problem predstavlja poljoprivredna mehanizacija. Radovi u polju traju do kasno u noć. Traktori, kombajni izlaze na glavne puteve neosvetljeni, sa blatom, tako dam orate mnogo više voditi računa o vašoj bezbednosti nego po danu.
Pešaci su još jedan veliki problem, pretrčavaju ulicu,na putu nisu uočljivi, ne nose fluoroscentne prsluke.
Ukoliko ipak želite da pođete na put po hladovini i kad ima manje saobraćaja mi vam preporučujemo da krenete u ranim jutarnjim časovima. Većina ljudi neće biti dovoljno motivisana da se rano probudi i da krene na put. Posle 4 h sata ujutro zora sviće, manje je vozila u saobraćaju, po nama idealno vreme za početak puta na odmor. Sigurno ćete izbeći većinu ovih neprijatnosti koje smo naveli.
2. Provera automobile pre puta
Kad god se kreće na dugačak put, trebate izvršiti proveru stanja na vešem automobilu. Ovaj pregled u servisu neće vas koštati, pogotovo ako vam radi kontrolu majstor koji vam inače održava automobil.
Obavezne provere pred put su:
– Proverite da li je pritisak u gumama na predviđenom nivou,
– Da li imate tečnost u posudi za brisače, metlice brisača,
– Nivo antifriza u hladnjaku, velike su vrućine auto se više greje,
– U kakvom je stanju klima (filtere zameniti ako je potrebno)
– U kakvom je stanju ulje u motoru,
– U kakvom su stanju kočnice i diskovi
– Kugle, spone, silen blokovi
– Stanje akumulatora, zbog klime više se troši,
– Vodena pumpa
– Svetlosna signalizacija (jako je bitno da vas drugi primete)
Vozite vaše najmilije, prelazite veliku kilometražu u kratkom period, zato je ova provera neophodna.
3. Izbegavajte kazne za prekoračenje brzine
Kada krenete na put, budite na odmoru u pravom smislu te reči. Ne žurite, uživajte u razgovoru sa porodicom, posmatrajte predele kroz koje prolazite. Savet je da na svaka 3 sata napravite kratak odmor da se osvežite.
Da bi putevi bili sigurni, policija u toku godišnjih odmora postavlja više patrola kako bi kontrolisali brzinu na putevima. Budući da ćete najverovatnije voziti putevima kojima često ne putujete, obratite pažnju na ograničenje brzine i obavezno držite lagano nogu na pedali gasa, kako biste izbjegli neblagovremenu kaznu za prekoračenje brzine.
4. Proverite vreme
U današnje vreme ima dosta dobrih aplikacija koje pokazuju kakvo će vreme biti u pravcu gde planirate putovanje. Ukoliko se sprema veliko nevreme crveni meteo alarm na dan kad ste planirali kretanje, možda bi trebalo razmisliti o opciji da krenete dan ranije.
Auto škola Fest – 6 Saveta Kako položiti Vozački Ispit iz Prve
Author name
Kako položiti Vozački Ispit iz Prve – Auto škola Fest
1# Savet: Mentalna simulacija vožnje
Kada se vratite sa časova vožnje probajte da se setite pojedinosti i da u glavi još jednom prođete čas koji ste odradili. Mnogim osobama ovo nije svojstveno, ali ipak probajte jer je benefit očigledan. Setićete se reči instruktora, znakova na putu, situacija koje su vam izazvale nesigurnost ili stres.
Upravo ovo poslednje se najbolje savladava kada vrtite film unazad i razmišljate koji je postupak ispravan, a koji ne.
2# Savet: Učenje iz grešaka
Tokom obuke obratite pažnju na sve stvari na koje vam instruktor skreće pažnju jer to radi iz najbolje namere. Ukoliko vas instruktor kritikuje ne znači da ste loši na bilo koji način, već da treba da unapredite tehniku vožnje. Kritike ne treba primati lično, već učiti na svojim greškama.
Kako vreme odmiče polaznici obuke zaboravljaju greške koje su pravili na početku jer automatizuju uglavnom sve radnje. Ipak, povremeno se treba setiti koje su to greške bile, kako su se desile i kako je glasilo objašnjenje instruktora.
3# Savet: Kako položiti vozački iz prve
Ukoliko želite da položite vozački iz prvog puta, morate biti sigurni u svoje znanje. Na vozački ispit izađite onda kada ste zaista za to spremni. Ukoliko ste dali sve od sebe tokom obuke i savladali sve što se od vas očekivalo, nema realnog razloga da osećate nesigurnost i strah.
Velika trema će vrlo loše uticati na vašu sposobnost brzog reagovanja koja će vam biti potrebna na polaganju vozačkog ispita. Pre polaganja ispita probajte da primenite neku od metoda relaksacije kao što je duboko disanje i lagane vežbe. Vežbajte dan pre polaganja ispita ulazak u auto i sigurnost pri proveri, retrovizora, pozicije sedišta, vezivanje pojasa. Ukoliko pokažete rutinu i samouverenost pri polaganju imaćete velike šanse za polaganje iz prve.
Imajte pozitivno razmišljanje, zamišljajte kako ste uspešno odradili vožnju, kako vam svi čestitaju jer ste upravo položili vožnju iz prvog puta. Naterajte vašu podsvest da radi u vašu korist.
4# Savet: Ne učite na dan polaganja
Na polaganju vozačkog ispita kandidat treba da se pojavi naspavan i odmoran. Učenje noć pred polaganje ili na dan polaganja ne donosi željene rezultate jer onda osoba bude umorna i mnogo se teže koncentriše. Kada je osoba pod stresom, kao što je to uglavnom slučaj na dan polaganja vožnje, stvari koje čita ne može da usvaja sistematski.
Zato učite ravnomerno tokom cele obuke jer se na taj način povećavaju šanse da položite vozački ispit iz prvog puta.
5# Savet: Nemojte se predavati ukoliko napravite grešku
Greška može svakome da se dogodi. Ukoliko greška nije prevelika komisija će vas pustiti da nastavine sa polaganjem. Mnogi kandidati se na polaganju vozačkog ispita potpuno zbune i izgube koncentraciju pa nastave sa greškama, što daje loš krajnji rezultat. Kanditati ne treba da se predaju ukoliko postanu svesni da su napravili neku grešku.
Nema potrebe da ocenjujete sami sebe jer se time bavi komisija. Tročlana komisija na sedištu iza vas budno prati svaki vaš korak i pažljivo ocenjuje važnost neispravnih poteza kod vozača. Ukoliko je kandidat napravio male greške, komisija će ga samo posavetovati kako bi kao vozač izbegao eventualne greške.
6# Savet: Dobar izbor auto škole
Odabir kvalitetne auto škole je od ključnog značaja za spremnost za polaganje vozačkog ispita. Auto škola treba da ima profesionalne instruktore, koji će u potpunosti posvećeni obuci i kandidatu. Od velikog značaja je teorijska obuka i ozbiljan pristup kandidata saobraćajnim pravilima kako bi se na praktičnim časovima vožnje usredsredili na samu tehniku vožnje.
Kandidat treba da savlada veći deo, a najbolje sve saobraćajne propise pre nego što krene sa časovima vožnje.
Ukoliko tražite auto školu koja vrši kvalitetnu vozačku obuku i omogućava svojim polaznicima da u najvećem broju slučajeva polože iz prvog puta, na pravom ste mestu!
Auto škola Fest – Šta mladi vozači treba da znaju?
Author name
Šta mladi vozači treba da znaju? – Auto škola Fest
Probna vozačka dozvola
Prema predloženim izmenama zakona o saobraćaju oni koji sada polažu za vozačku dozvolu imaće probnu dozvolu dve godine umesto kao do sada godinu dana. To važi za vozače koji su za vozačku dozvolu položili pre svoje devetnaeste godine, izuzev ako su završili srednju saobraćajnu školu. Mladi vozači mogu da voze u periodu od 6 časova ujutru do 23 časa uveče.
To znači da je vreme vožnje po novom zakonu o saobraćaju skraćeno za jedan sat. Mladi vozači imaju ograničenje i kada je u pitanju izbor automobila. Nije dozvoljeno da voze automobile koji imaju iznad 80kW, što znači da moraju da biraju automobile slabije snage. Tokom trajanja probne vozačke dozvole vozači ne smeju da voze više od tri osobe u automobilu.
Sve potrebne instrukcije u vezi probne vozačke dozvole polaznici u auto školi Fest dobijaju u toku obuke.
Ograničenje brzine
Vodeći uzrok saobraćajnih nesreća je neprilagođena brzina vožnje, naročito kod mladih vozača. Pored uobičajenih saobraćajnih oznaka sa ograničenjem brzine, po novom zakonu mladi vozači sa probnom vozačkom dozvolom moraju da se drže brzine od 110 km/h na auto putu, 90 na moto putu i 90% propisane brzine na svim drugim putevima.
Ovo ograničenje je od velikog značaja jer se istraživanjem utvrdilo da mladi najčešće greške prave upravo nepoštujući propisanu brzinu. Većina saobraćajnih nesreća koje su nastale zbog prekoračenja brzine imale su za posledicu poginule i povređene učesnike u saobraćaju. Poštujte pomenute brzine jer je bolje stići kasnije nego ne stići nikada.
Vožnja bez mobilnih telefona
Masovno korišćenje mobilnih telefona je izmenilo mnoge životne navike ljudi, naviše na nivou dokolice. Mnogi od nas se teško opiru ovoj navici čak i kada vreme dokolice prođe. Pregledanje poruka, vajbera, društvenih mreža, web sajtova itd. uvek je interesantnije od rutinskih stvari u životu. Nažalost, nije retkost da se saobraćajne nesreće dese upravo zato što je vozač gledao u telefon umesto na put.
Kada vozač pogleda u mobilni telefon tokom vožnje da pročita poruku u trajanju od dve sekunde, on pređe oko 25 metara bez kontrole. U tom periodu može da se znatno izmeni situacija u saobraćaju, da izlete pešaci, biciklisti, motociklisti, da vozilo ispred vas promeni smer kretanja.
Najsigurnije je da telefon odložite u torbu svaki put kada sednete za volan! Samo tako u potpunosti poštujete svoj i živote ostalih učesnika u saobraćaju.
Već kada uđete u auto školu računajte da korišćenje mobilnih telefona mora da bude ograničeno.
Vožnja pod dejstvom nedozvoljenih pića
Piće je opasnost broj jedan. Vožnja pod uticajem pića usporava reakcije vozača za oko 25% što je često uticalo na tragičan ishod saobraćajnih nesreća. Iako mladi ljudi uglavnom misle da dobro podnose sve vrste pića realnost je praktično suprotna. Najteže prolaze upravo neiskusni vozači.
Zato je novim izmenama i dopunama zakona o saobraćaju predviđeno da se mladim vozačima ne toleriše ni 0,2 promila pića. Dakle osobe sa probnom vozačkom dozvolom ne smeju da sedaju za volan ukoliko su pile bilo šta sem vode i soka.
Prilikom obuke za polaganje vozačkog ispita instruktor će se posebno osvrnuti na pitanja bezbednog vladanja u saobraćaju. Piće je tema broj jedan kada je bezbednost saobraćaja u pitanju. Auto škola Fest sa svoje strane aktivno radi na podizanju svesti o ovoj ozbiljnoj temi.
Vrata auto škole Fest su vam širom otvorena ukoliko ste zainteresovani da kvalitetno savladate vozačku obuku i saobraćajne propise.
